广东广州铁码货代公司

据贸易风报道，蓝海海运（Lanhai Shipping）倒闭后遗留的问题仍在继续，目前相关融资行正与船厂就4艘巴拿马型散货船的订单寻造出路。

针对这些在南京武家嘴订造的巴拿马型散货船，据悉其中一家融资行已成功“脱身”，但另一家还有2艘在手。

贸易风之前曾报道，在这家能源及船东公司倒闭之后，有21艘经营船舶已被银行送上拍卖台。但上述新造船不在拍卖之列。它们是由蓝粤能源（业已倒闭）旗下的航运分支—广东蓝海海运在武家嘴订造，其中7.96万吨级的“Lan Hai Shi Ji”轮刚于上周完成施工。

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近日报道，受低油价、合同减少和高资本负债率影响，挪威海上油气船舶供应业将迎来企业并购热潮。上周，Solstad Shipping公司与REM Offshore公司合并， Farstad Shipping公司也进入并购名单之中。这轮船舶供应商的并购潮由阿克集团、Siem工业集团和业界大亨约翰·弗莱德里克森主导。
挪威海上油气船舶供应业现有企业约50家、船舶630艘。2013年，该领域从业人员约17000人，实现营业收入900亿挪威克朗。目前，已有约100艘船因缺少工作而停运。
根据Alphaliner 报道，挪威物流公司ColliCare公司子公司Viasea Shipping将开始 Moerdijk港(近鹿特丹)和奥斯陆峡湾间的班轮运输服务。
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安川环境能源中心/斯维奇的产品经理Asbjørn Halsebakke在挪威说: “我们这次参展确实是团队合作，展台项目得到了来自6个不同国家团队的支持，在展位上，我听到了9种不同的语言，我们很多人参展，获得了几个新的销售契机，并我们现有的合作伙伴讨论了我们的供应链网络。我们向那些还没有看到我们解决方案优势的客户展示的我们的传动系统和永磁电机是市场上最佳的方案。加油海神之力!”

“海神之力（Poseidon Power）”是我们新的船舶品牌, 统一了我们所有的船舶产品，参观者也很喜欢这个说法。这个名字很能吸引人，获得不少关注。“有观众跑过来对我说海神之力这个名字很有力、有趣、动人，” 船舶解决方案产品市场总监Ville Parpala说道。 海运圈聚焦2月24日讯 挪威Wilhelmsen集团的第四代所有者Wilhelm Wilhelmsen于周六去世，享年82岁。出生于1937年的Wilhelmsen是挪威航运业最受尊敬的商业领袖之一。他在1964年以合伙人身份加入了他的曾祖父在1861年创立的Wilhelmsen集团，并在1992年成为该集团的董事长，任职至2010年。
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注意

1,海运私人物品按体积计价收费,最低启运为一个立方米,体积不足一个立方米的按一个立方米算.

2,以上报价没有包括包装费.包装收费标准.

3,上述报价是门到港的费用.如果您想要门到门的费用,您需要将您的货物的名称件数体积重量和目的地的详细地址给我们,我们发给我们 目的港的代理,由国外代理确认目的港到门的费用.

4,海运,货物到达目的港后,会产生目的港的拆箱费,仓库费,文件费.需向目的港代理支付..如果目的港海关查验,会产生相应的查验费.

5,欧洲木制产品包装熏蒸费为￥400.
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根据Farstad向奥斯陆证券交易所周一提交的文件，其利益相关者已经商定了其财务重组计划，随后将合并Solstad Offshore，Farstad Shipping和Deep Sea Supply，创建一个新的“世界级OSV（Off Shore Vessels）公司”。

Farstad的参与财务重组的各方为Farstad Shipping，Aker Capital（Aker ASA的子公司），Hemen Holding（由John Fredriksen建立的信托间接控制的公司）以及Farstad Shipping的高级贷款人，大部分债券持有人，以及F-Shiplease（Ocean Yield的子公司）。所提议的合并与Soff Invest AS和Ivan II AS以及Tyrholm＆Farstad一起商定。
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